2026年1月完成首次連船供電。系統采用2套5MVA岸電電源并聯設計，既可獨立運行，也可并聯運行，總輸出容量可達10MVA，支持6.6kV/60Hz及11kV/60Hz雙電壓制式，滿足10萬噸級泊位大型郵輪用電需求。
2025年8月完成首次連船供電任務，位于大連港。系統采用高壓交-直-交變頻技術，輸出容量可達16MVA，支持6.6kV/60Hz及11kV/60Hz雙電壓制式，能夠滿足全球主流大型郵輪的用電需求，該系統可有效替代船舶輔機發電，顯著降低碳...
2017年，廈門嵩嶼項目使用一套5000kVA智能高壓岸電系統，使用6.6kV高壓變頻方案。碼頭兩套船舶岸電額定容量均為5000kVA，供3個泊位使用，滿足兩艘20萬噸級的船舶同時靠泊時使用岸電。岸電系統輸出可工作在60Hz和50Hz兩種...
2021年，廣州港南沙汽車碼頭使用一套智能高壓岸電系統，采用6.6kV級高壓船舶港口岸電系統，可根據船舶電網參數，調整供電頻率和供電電壓，設置系統輸出電壓和頻率，使岸基電源與船舶發電機實現無沖擊并網和負荷轉移。
2016年，遼寧營口港分別安裝了一套2000kVA和一套3000kVA容量的智能高壓岸電系統，連接該岸電系統的運營船舶采用6kV高壓上船模式，在船上配有降壓變壓器，船上電網電壓為低壓400V，并網時船側發電機輸出功率360kW。
2015年，青島郵輪母港項目使用一套16000kVA/11kV智能高壓岸電系統，該岸電項目單機容量大、無需設備并聯。該岸電項目預計一年可實現替代電量3000萬千瓦時，減排二氧化碳3.6萬噸，在青島?？苦]輪可實現在港零排放。
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